Maßnahme zur Förderung und Vermarktung der Hafenbereiche von Serre-Ponçon

Im Jahr 2020 stellte das S.M.A.DE.SE.P. fest, dass Serre-Ponçon als Wassersportdestination ein großes Interesse daran hat, seine Hafenverwaltung zu verbessern, insbesondere in Bezug auf seine "Kundenbeziehung". Über die vertraglichen Bestimmungen hinaus, die das S.M.A.DE.SE.P. für die Vermietung seiner Ringe festgelegt hat, unabhängig davon, ob sie in direkter Regie oder durch Übertragung öffentlicher Dienstleistungen (interessierte Regiebetriebe) verwaltet werden, schien es in der Tat sinnvoll, den Betrieb der Häfen zu optimieren, um die Notwendigkeit der Schaffung neuer Liegeplätze zu begrenzen, und die Informationssysteme zu professionalisieren, die es dem Sportbootfahrer ermöglichen, seinen Mietverpflichtungen besser nachzukommen (Verwaltung des Tidenhubs, Sicherheit des Bootes ...).

Ein Projekt zur Förderung und Vermarktung der Hafenflächen wurde im Mai 2020 bei den europäischen Behörden eingereicht, um von LEADER-Fördermitteln zu profitieren: "Liaison Entre les Actions de Développement de l'Economie Rurale" ist ein Programm der Europäischen Union, das die Entwicklung ländlicher Gebiete unterstützt, wenn diese ihre Entwicklungsstrategien umsetzen. Diese Strategien werden auf lokaler Ebene von einer Reihe von öffentlichen und privaten Partnern festgelegt.

Was das erste Ziel betrifft, so soll die bessere Lesbarkeit des Angebots durch den Erwerb einer Hafenverwaltungssoftware zu einer Optimierung der Vermarktung und des Vertriebs der eventuell verfügbaren Plätze führen. Diese Perspektive knüpft im Übrigen an die Änderungen an, die der Gewerkschaftsvorstand 2018 an den Verträgen für die Schiffsführer und an den Verträgen für den Hafen-Pachtvertrag vorgenommen hat: Die Senkung der Vergütung der Verwalter bei den "Saison"-Verträgen und die entsprechende Erhöhung ihrer Vergütung bei den "untersaisonalen" Verträgen zielen darauf ab, zum einen die Verfügbarkeit des Angebots für die touristischen Kunden (die bei "kurzen" Verträgen anwesend sind) zu erhöhen und vor allem die Hafenauslastung zu Beginn und am Ende der Sommersaison, den am wenigsten nachgefragten Zeiträumen, zu optimieren. In dieser Strategie steckt also der entschiedene Wille, die sommerliche Tourismuswirtschaft zu dynamisieren und gleichzeitig auf die notwendige Staffelung der Jahreszeiten zu achten. Die Hafenverwaltungssoftware, die heute ein wertvolles Instrument für die vom S.M.A.DE.SE.P. beauftragten Einrichtungen sein könnte, würde dem Zweckverband auch die Möglichkeit geben, von einer allgemeinen Überwachung zu profitieren, die erforderlich ist, um der Öffentlichkeit an jedem beliebigen Standort Informationen von der Hafenmeisterei aus zukommen zu lassen. Um die Nutzungsbedingungen zu optimieren, wird das Softwaretool für den Großteil der von ihm verwalteten Informationen (Name und Kontaktdaten des Nutzers, Merkmale seines Bootes, Versicherung und erforderliche Verwaltungsdokumente, Zeitraum und Ort des Hafenliegeplatzes usw.) automatisch anhand der von den Freizeitschiffern im Rahmen ihres (obligatorischen) Antrags auf Hafenreservierung online eingegebenen Informationen aktualisiert.

Was das zweite Ziel betrifft , könnte die oben genannte Hafensoftware den Versand bestimmter Informationen automatisieren, die sehr wichtig sind, um die Nutzer hinsichtlich ihrer vertraglichen Verpflichtungen abzusichern (Einstellung der Festmacher, Überwachung des Bootes...): So könnten automatisch per E-Mail oder SMS Warnungen über den verfügbaren Tiefgang am Wasserliegeplatz, über die Änderung der Platzzuweisung oder sogar, in einer vom Verwalter besser kontrollierten Weise, über festgestellte Verstöße gegen die Hafenordnung... ausgegeben werden

Die Einrichtung eines Videoüberwachungssystems für den Hafenbereich könnte schließlich einen wesentlichen Trumpf bei der Verbesserung der Dienstleistungen für die Kunden darstellen. Dieser Vorschlag ist noch sinnvoller, wenn sich dieses System nicht auf die (streng geregelte) Verbesserung der öffentlichen Sicherheit beschränkt, sondern auch die freie Information der Freizeitkapitäne betrifft: Über die geregelte Aufzeichnung der Bilder der 12 vorgeschlagenen Kameras hinaus (bei denen es im Übrigen interessant wäre, die 6 bestehenden Kameras an den Kraftstofftankstellen zu integrieren) scheint es möglich, über spezielle Anwendungen die freie Konsultation der Bilder von Webcams zu ermöglichen. Dieses System würde den Hafenbenutzern (oder sogar anderen Kunden) die Möglichkeit geben, alle oder einen Teil dieser Bilder, die in Echtzeit über einen Computer oder ein Smartphone übertragen werden, frei einzusehen: Das Tool würde den Sportbootfahrer somit aus der Ferne in seinen vertraglichen Verpflichtungen zur Überwachung seines Bootes bestärken. Dies scheint besonders wichtig am Serre-Ponçon-See zu sein, der mit dem sommerlichen Tidenhub (bis zu -5 m am Ende der Saison) konfrontiert ist und Häfen mit einer besonderen Sensibilität in Bezug auf die Sicherheit (Windstößen ausgesetzt) oder die öffentliche Sicherheit (manchmal sehr abgelegene Orte) bietet. Dieses globale System von "Webcams" könnte schließlich auch die breitere touristische Kommunikation fördern, indem die Verbreitung von Videobildern über nautische Aktivitäten verallgemeinert wird..